Перевозка сыпучих грузов в г. Казань
Сыпучие грузы — это материалы, которые везут без тары, навалом или насыпью: песок, щебень, грунт, уголь, зерно, цемент, удобрения. Машину под них выбирают по двум вещам: сколько весит кубометр материала и как его будут выгружать на месте. Транспортная компания «АвтоАльянс» в г. Казань организует перевозку сыпучих грузов по России и в страны СНГ: подбираем самосвал, зерновоз, цементовоз или щеповоз под ваш материал, считаем маршрут и число рейсов. Для расчёта назовите груз, объём или массу и адреса по телефону 8-800-500-2113.
| Что возим | Песок, щебень, гравий, грунт, уголь, зерно, комбикорм, цемент, минеральные удобрения, соль, пеллеты, щепу |
|---|---|
| Чем возим | Самосвалы, самосвальные полуприцепы, зерновозы, цементовозы, щеповозы, бортовые и тентованные машины для биг-бэгов |
| География | Вся Россия, страны СНГ |
| Что входит в услугу | Подбор машины под плотность и способ выгрузки, расчёт маршрута и числа рейсов, оформление разрешений, если они требуются |
| Стоимость | Рассчитывается индивидуально по виду груза, объёму, расстоянию и условиям выгрузки |
| Как заказать | 8-800-500-2113 (бесплатно по РФ), aaa-zakaz@mail.ru |
Какие грузы считаются сыпучими
В документах и разговоре встречаются два слова. Навалочными обычно называют кусковые материалы, которые грузят ковшом: щебень, гравий, уголь, грунт, руду. Насыпными — мелкие и зернистые, которые сыплются потоком из бункера или по рукаву: зерно, комбикорм, цемент, соль, гранулированные удобрения. Для перевозчика разница практическая: первые выдерживают открытый кузов и экскаватор, вторым нужны герметичность, чистота и защита от влаги.
По требованиям к машине сыпучие грузы удобно делить на четыре группы:
- Нерудные и строительные: песок, щебень, гравий, песчано-гравийная смесь, грунт. Не боятся дождя, но тяжёлые — кузов заполняется по массе раньше, чем по объёму.
- Топливные: уголь, пеллеты, щепа, опилки. Уголь пылит и пачкает кузов, пеллеты разбухают и рассыпаются от воды, щепа очень лёгкая и требует большого объёма.
- Сельскохозяйственные: зерно, семена подсолнечника, комбикорм, шрот. Нужен чистый сухой кузов без остатков прошлого груза и плотный тент.
- Пылевидные и химические: цемент, известь, минеральный порошок, удобрения, техническая соль. Цемент навалом везут только в цистерне, удобрения и соль — под тентом или в мягких контейнерах.
Тот же материал в мешках или биг-бэгах уже считается тарным грузом и едет в обычной бортовой машине. Кирпич, блоки, сухие смеси на поддонах описаны на странице «Перевозка стройматериалов», жидкости в цистернах — в разделе «Наливные грузы».
Чем возят сыпучие грузы: шесть типов машин
У каждого типа кузова свой способ выгрузки, и чаще всего именно он определяет выбор.
| Машина | Объём кузова | Сколько берёт в пределах дорожных норм | Что возит и как выгружает |
|---|---|---|---|
| Самосвал трёхосный | обычно 10–16 м³ | около 12–15 т | Песок, щебень, грунт на короткие расстояния; выгрузка назад подъёмом кузова |
| Самосвал четырёхосный | обычно 16–20 м³ | около 15–17 т | То же, большими партиями; проходит по стройплощадкам и карьерным дорогам |
| Самосвальный полуприцеп (его часто называют тонаром) | обычно 25–35 м³, для лёгких грузов больше | около 24–27 т | Щебень, песок, уголь, зерно на средние и дальние расстояния; выгрузка назад, нужна ровная твёрдая площадка |
| Зерновоз | обычно 40–60 м³ у полуприцепа | около 24–27 т | Зерно, семена, комбикорм, пеллеты; выгрузка назад, вбок или на подъёмнике элеватора |
| Цементовоз | обычно 25–35 м³ | около 24–27 т | Цемент, известь, минеральный порошок, зола; пневматическая выгрузка по шлангу в силос |
| Щеповоз | обычно 70–95 м³ | около 21–24 т | Щепа, опилки, кора, пеллеты, торф; подвижный пол или опрокидывание |
| Бортовой или тентованный полуприцеп | длина около 13,6 м | около 20 т | Любые сыпучие в биг-бэгах и мешках; выгрузка краном, манипулятором или погрузчиком |
Цифры ориентировочные и посчитаны от допустимой полной массы машины. У кузовов разных заводов объём и собственная масса различаются, а от собственной массы зависит, сколько груза можно взять.
Насыпная плотность: как из кубометров получить тонны
Поставщик песка обычно продаёт кубометры, дорога считает тонны. Связывает их насыпная плотность — масса одного кубометра материала в том виде, в каком он лежит в кузове, вместе с воздухом между частицами. Формула одна: масса в тоннах равна объёму в кубометрах, умноженному на плотность.
| Материал | Насыпная плотность, т/м³ | Примечание |
|---|---|---|
| Песок сухой | около 1,5–1,6 | Влажный тяжелеет до 1,8–2,0 |
| Щебень гранитный | около 1,35–1,45 | Мелкая фракция плотнее крупной |
| Гравий, песчано-гравийная смесь | около 1,5–1,8 | Зависит от доли песка |
| Грунт, суглинок | около 1,4–1,8 | После дождя — у верхней границы и выше |
| Уголь каменный | около 0,8–1,0 | Бурый легче |
| Пшеница | около 0,75–0,8 | Ячмень около 0,6–0,7, овёс около 0,45–0,5 |
| Семена подсолнечника | около 0,35–0,45 | Нужен кузов с наращёнными бортами |
| Комбикорм | около 0,5–0,7 | Гранулированный плотнее рассыпного |
| Цемент | около 1,1–1,3 | В дороге уплотняется от тряски |
| Минеральные удобрения гранулированные | около 0,75–1,1 | Зависит от вида удобрения |
| Соль техническая | около 1,1–1,3 | Сырая слёживается |
| Пеллеты древесные | около 0,6–0,7 | Боятся воды |
| Щепа | около 0,25–0,4 | Свежая тяжелее сухой |
Пример. Нужно привезти 100 м³ гранитного щебня плотностью 1,4 т/м³ — это 140 т. Самосвальный полуприцеп берёт около 26 т, то есть примерно 18–19 м³ за рейс, и на всю партию потребуется шесть рейсов. Если бы считали по объёму кузова в 30 м³, вышло бы четыре рейса и перегруз в каждом.
Точную плотность своей партии лучше взять из паспорта карьера или завода. Когда паспорта нет, логист считает по верхней границе диапазона: недогруз на тонну безопаснее лишней тонны на весах.
Почему кузов нельзя грузить «с горкой»
На дорогах общего пользования действуют пределы полной массы: 25 т для трёхосного автомобиля, 32 т для четырёхосного, 40 т для пятиосного автопоезда и 44 т для шестиосного. Собственная масса машины из этого вычитается, остаток и есть разрешённая загрузка. Кузов самосвала сделан с запасом по объёму, поэтому тяжёлым материалом его заполняют частично: четырёхосный самосвал с кузовом 20 м³ в пределах нормы увезёт около 11–12 м³ щебня или 8–9 м³ влажного песка.
Вторая проверка — нагрузка на каждую ось. Допустимое значение зависит от категории дороги и расстояния между осями, и уложиться в полную массу недостаточно. Сыпучий груз подвижен: если ковш высыпал основную часть к переднему борту, перегружается тягач, если к заднему — тележка полуприцепа. При торможении и на спусках масса дополнительно сползает вперёд.
Автоматические пункты весового контроля взвешивают машину на ходу и фиксируют массу по осям. Со специальным разрешением возят тяжеловесные неделимые грузы — о них рассказывает страница «Перевозка негабарита». Песок и щебень — груз делимый, поэтому его развозят бо́льшим числом рейсов с загрузкой в пределах нормы.
Что помогает на погрузке:
- грузить через весы или экскаватором с весовой системой в ковше;
- распределять материал ровным слоем по длине кузова, без конуса у одного борта;
- учитывать влажность: песок после дождя в том же объёме может весить на 15–25 % больше;
- не превышать высоту бортов — «шапка» высыпается на дорогу на первом же повороте.
Тент, пыление и чистота кузова
Правила дорожного движения требуют, чтобы груз не пылил и не загрязнял дорогу. Поэтому песок, мелкий щебень, уголь, зерно и удобрения накрывают пологом на всю длину кузова, а полог притягивают к бортам. На большинстве самосвальных полуприцепов и зерновозов стоит сворачиваемый тент, который водитель закрывает с земли за несколько минут.
Для зерна, комбикорма, пеллет, цемента и удобрений тент ещё и защищает от дождя. Намокшее зерно греется и портится, пеллеты превращаются в опилки, удобрения спекаются в ком. Перед загрузкой проверяют уплотнения заднего борта и течки: через щель в сантиметр за рейс высыпается заметная часть мелкого груза.
Отдельное требование — чистота. Зерно и корма не грузят в кузов после угля, удобрений или грунта без мойки и просушки, а элеватор может не принять партию с посторонними примесями и запахом. Если до зерна машина возила что-то другое, об этом сообщают заранее.
Часть удобрений относится к опасным грузам — например, аммиачная селитра. Для таких партий обычно нужны оборудованная машина и водитель с допуском, точные требования зависят от вида удобрения и упаковки; условия изложены в разделе «Перевозка опасных грузов».
Влажность и смерзание груза зимой
Влажный песок, грунт, глина, мытый щебень и уголь на морозе примерзают к днищу и стенкам. Кузов поднимается, а груз остаётся внутри или сходит одним куском. Во втором случае центр тяжести резко смещается, и поднятый полуприцеп может лечь набок.
Риск снижают так:
- для ближних рейсов берут самосвалы с обогревом кузова выхлопными газами — он есть у части моделей;
- сокращают время от погрузки до выгрузки и не оставляют гружёную машину на ночь;
- перед загрузкой очищают кузов от снега и наледи, днище обрабатывают составом против примерзания;
- на дальние расстояния зимой выбирают сухой материал либо перевозку в биг-бэгах;
- на площадке заранее держат экскаватор или погрузчик, чтобы разрыхлить остатки.
Подъезд, площадка и способы выгрузки
Самосвальный автопоезд имеет длину около 12–16 м и массу до 40–44 т. Ему нужны твёрдый подъезд, место для разворота или сквозной проезд, а под колёсами в момент выгрузки — ровное основание без бокового уклона. На рыхлом грунте одна сторона проседает, и кузов с поднятым грузом теряет устойчивость. Поднятый кузов полуприцепа уходит вверх примерно на 8–10 м, поэтому над точкой выгрузки не должно быть проводов, эстакад, навесов и веток.
| Способ выгрузки | Машина | Что нужно от площадки |
|---|---|---|
| Опрокидывание назад | Самосвал, самосвальный полуприцеп, зерновоз | Ровное твёрдое место, свободная высота, 5–10 м за кузовом под кучу |
| Боковая выгрузка | Часть самосвалов и зерновозов | Приёмная яма или полоса вдоль машины; удобно под навесом и при отсыпке дорог |
| Автомобилеразгрузчик | Зерновоз, в том числе без гидравлики | Подъёмная платформа на элеваторе: машину наклоняют целиком |
| Пневматическая | Цементовоз | Силос с приёмной трубой в пределах длины шланга, исправный фильтр на силосе |
| Подвижный пол | Щеповоз | Кузов не поднимается — можно выгружать в ангаре и под проводами |
| Краном или погрузчиком | Бортовая машина с биг-бэгами | Техника на месте либо манипулятор с собственной стрелой |
Биг-бэги выручают, когда самосвалу негде высыпать груз: на действующем производстве, в тепличном хозяйстве, на складе с рампой. Мягкий контейнер вмещает обычно около тонны материала, поэтому в фуру на 20 тонн по массе входит примерно 20 таких мест.
Взвешивание и документы
Количество сыпучего груза определяют двумя способами. Весовой: машину взвешивают пустой и гружёной на автомобильных весах отправителя, разницу записывают в транспортную накладную, у получателя процедуру повторяют. Объёмный: измеряют высоту материала в кузове и умножают на его площадь — так часто принимают песок и грунт на стройках.
Небольшое расхождение между весами отправителя и получателя — обычное дело: влияют погрешность самих весов, усушка или намокание в пути, остаток топлива в баке. Допустимую разницу обычно оговаривают до начала рейсов.
На рейс оформляют транспортную накладную, к грузу прикладывают паспорт качества или сертификат от производителя. Для зерна нужны отдельные сопроводительные документы на партию, для опасных удобрений — комплект по ДОПОГ. На рейсах в соседние страны, например в Казахстан, добавляются международная накладная CMR и документы для границы.
От чего зависит стоимость и что сообщить для расчёта
На цену рейса влияют пять обстоятельств: расстояние; плотность материала, от которой зависит, сколько войдёт в машину; общий объём партии и число рейсов; тип кузова — цементовозов и щеповозов на рынке меньше, чем самосвалов; условия на погрузке и выгрузке, включая время ожидания в очереди. На дальних маршрутах добавляется шестое — найдётся ли для машины обратный груз.
Чтобы расчёт получился с первого раза, сообщите:
- материал, фракцию и влажность; если есть паспорт — насыпную плотность;
- количество в тоннах или кубометрах и как оно будет учитываться;
- адреса погрузки и выгрузки, для карьера или поля — координаты;
- чем грузят: экскаватор, погрузчик, бункер, норию элеватора;
- куда выгружать: на землю, в приёмную яму, в силос, под навес;
- ограничения подъезда: ворота, высота, грунтовая дорога, часы въезда;
- есть ли весы на обеих точках;
- сроки и сколько машин в сутки способна принять площадка.
Перевозки внутри страны на любые расстояния описаны в разделе «Грузоперевозки по России».
Вопросы и ответы
Сколько тонн в кубометре песка и щебня?
Кубометр сухого песка весит около 1,5–1,6 т, влажного — до 1,8–2,0 т. Кубометр гранитного щебня весит около 1,35–1,45 т в зависимости от фракции.
Сколько кубов щебня входит в самосвал?
В пределах дорожных норм трёхосный самосвал берёт около 9–10 м³ щебня, четырёхосный — около 11–12 м³, самосвальный полуприцеп — около 18–19 м³. Кузов вмещает больше, но загрузку ограничивает разрешённая масса.
Чем навалочный груз отличается от насыпного?
Навалочными называют кусковые материалы, которые грузят ковшом: щебень, уголь, грунт. Насыпные — мелкие и зернистые, их засыпают потоком из бункера: зерно, комбикорм, цемент. Вторым нужен чистый герметичный кузов и защита от влаги.
Нужно ли накрывать сыпучий груз тентом?
Да, если материал может пылить или высыпаться на дорогу: песок, мелкий щебень, уголь, зерно, удобрения. Зерно, пеллеты и цемент тент дополнительно защищает от дождя.
Можно ли возить песок и грунт зимой?
Можно, но влажный материал на морозе примерзает к кузову. На короткие расстояния используют самосвалы с обогревом кузова и сокращают время в пути, на дальние выбирают сухой материал или биг-бэги.
На какой машине перевозят зерно?
На зерновозе — самосвале или полуприцепе с высокими герметичными бортами и тентом объёмом обычно 40–60 м³. Кузов перед загрузкой должен быть чистым и сухим, без остатков прежнего груза.
Чем перевозят цемент без мешков?
Цементовозом — герметичной цистерной с пневматической выгрузкой. Компрессор подаёт воздух в ёмкость, и цемент по шлангу уходит в силос получателя. В открытом кузове цемент навалом не возят.
Как узнать стоимость перевозки сыпучих грузов?
Назовите менеджеру материал, количество в тоннах или кубометрах, адреса погрузки и выгрузки и способ выгрузки. По этим данным подбирают тип машины, считают число рейсов и стоимость.
Как заказать перевозку сыпучего груза в г. Казань
Заявку принимают по бесплатному номеру 8-800-500-2113 и по почте . В письме достаточно четырёх строк: что за материал и сколько его, откуда и куда, чем грузят и как выгружать, к какому числу нужна первая машина. Остальные направления работы «АвтоАльянс» собраны в разделе «Услуги».